Dịch vụ dạy bổ túc lái xe oto nhanh nhất Quận 1 ở tpHCM Thuê Thầy + Xe: BỔ TÚC TAY LÁI XE ÔTÔ SỐ SÀN & SỐ August 19 2017 … Trung tâm bổ túc lái xe oto uy tín HCM -Số lần đụng khi chuyển làn đường giảm 14%. -Tai nạn do chuyển làn đường gây thương tích giảm 23%. -Yêu cầu bồi thường thiệt hại giảm 7%. -Tỷ lệ yêu cầu bồi thường thương tích giảm 8%. Có nhiều lý do khiến mọi người lắp đặt hệ thống phát hiện điểm mù trên xe, bao gồm: Website Chính Thức Trường Dạy Lái Xe SAIGONTOURIST Uy Tín Tại TPHCM. Học Lái Xe Ô Tô B2 TPHCM Học Lái Xe Cấp Tốc Thi Bằng Lái Xe ÔTô Đậu 100% Thống kê Bộ GTVT hơn 95% người nhận bằng lái xe không dám lái ô tô ra đường. Hãy cùng chúng tôi tạo nên sự khác biệt bạn nhé Trung tâm đào tạo lái xe được tọa lạc trên khu đất rộng hơn 100.000 m2, sân tập lái diện tích 10.000 mét vuông, hệ thống phòng học lý thuyết đầy đủ tiện nghi phục vụ tốt cho công tác đào tạo nghề lái xe. 4. Qua cầu, cống hẹp; đi qua đập tràn, đường ngầm, hầm chui; khi lên gần đỉnh dốc, khi xuống dốc; 5. Qua khu vực có trường học, bệnh viện, bến xe, công trình công cộng tập trung nhiều người; khu vực đông dân cư, nhà máy, công sở tập trung bên đường; khu vực đang thi công trên đường bộ; hiện trường xảy KHÓA HỌC VÀ THI LÁI XE Ô TÔ HẠNG B2 CẤP TỐC GIÁ RẺ GÓI VIP 1 - Khóa 16.500.000 đ: gồm 20h thực hành trên xe Aveo 2015, trong đó có 12h đường trường, 8h sa hình bao gồm 6h sa hình thô và 2h cảm ứng. Lý thuyết 20h học trực tiếp tại VP Cao Thắng Q10. GÓI VIP 2 wwNmDMm. Dù các cơ quan quản lý khẳng định việc điều chỉnh quãng đường thực hành lên 810 km không ảnh hưởng đến học phí đào tạo cáp bằng lái xe. Nhưng trên thực tế, các học viên đều đang phải chi thêm một khoản tiền không nhỏ. Chi phí học lái xe đang tăng cao Sau khi Thông tư 04/2022/TT-BGTVT có hiệu lực từ 15/6, đa số các cơ sở đào tạo lái xe đã đều có động thái điều chỉnh học phí. Lý do được các trung tâm đưa ra là phát sinh chi phí phần mềm mô phỏng, tăng giờ học thực hành trên đường trường, tổ chức tập huấn nghiệp vụ và đặc biệt là phải đầu tư cho thiết bị giám sát người lái và quãng đường DAT. Theo khảo sát của PV VietNamNet tại một số cơ sở đào tạo lái xe ở Hà Nội, mức giá niêm yết đang rất khác nhau, dao động từ khoảng 11-14 triệu đồng cho một khoá học trọn gói hạng B2. Với hạng B1, học phí thấp hơn nhưng không đáng kể. Nhiều đơn vị tư nhân còn không niêm yết rõ mức học phí mà để giáo viên tự đi tìm và chăm sóc “khách hàng”, thậm chí chính các thầy là người báo giá, thu tiền. Học phí đào tạo lái xe được niêm yết tại một trung tâm Ảnh Hoàng Hiệp Trên các diễn đàn và mạng xã hội, không ít giáo viên còn chủ động chạy quảng cáo để tiếp cận những người có nhu cầu. Mức giá mà họ đưa ra thường khá linh hoạt và luôn ở mức khá thấp so với mặt bằng chung, dao động chỉ từ 10-12 triệu. Tuy nhiên theo một số học viên vừa trải qua kỳ sát hạch, chi phí thực tế sẽ cao hơn nhiều, nhất là khi phải chạy 810 km đường trường dưới sự giám sát của thiết bị DAT. Chia sẻ về thời gian học lái xe vừa qua, anh Trần Trung Hiếu quận Hà Đông, Hà Nội kể, anh đã đăng ký học lái xe từ hồi đầu năm tại một trung tâm có tiếng gần nhà, đồng thời đóng trọn gói là 12,5 triệu đồng. Tuy vậy, quá trình học của anh lại “vắt” qua thời điểm Thông tư 04/2022 có hiệu lực, đồng nghĩa với việc phải thực hành đủ 810 km đường trường. Nhóm của anh được thầy “gợi ý” nộp thêm mỗi người 3 triệu để bù đắp chi phí xăng xe nếu muốn đủ điều kiện thi. “Chúng tôi phản ứng vì cho rằng đã đóng một cục’ rồi, sao bây giờ lại phải nộp thêm thì thầy giáo và phía trung tâm đưa Thông tư mới ra và thuyết phục rằng đây là trường hợp bất khả kháng. Sau đó, tôi và các anh em trong nhóm cũng đồng ý vì thực ra được lái nhiều cũng tốt cho mình mà thôi”, anh Hiếu nói. Anh Nguyễn Tuấn Anh – một giáo viên dạy lái xe lâu năm tại Hà Nội cho biết, nếu như trước đây thời điểm trước 15/6, học viên chỉ cần chi khoảng trên dưới 15 triệu là có GPLX hạng B2 thì nay, số tiền này đã tăng đáng kể. Theo cách tính của vị giáo viên này, học phí đầu vào mà các thầy nộp lại cho các trung tâm phục vụ cho quản lý và tổ chức thi dao động từ khoảng 3-4 triệu tuỳ nơi; phí học sa hình mất khoảng 250 nghìn/giờ và với xe chip là 400 nghìn/giờ, tổng cộng sẽ tốn khoảng 6-8 triệu để học thuần thục; cộng với việc đi đủ 810 km đường trường mất thêm khoảng 6-8 triệu mỗi người nữa,… “Trước đây mất tiền nhiều hay ít tiền còn phụ thuộc vào khả năng của từng học viên. Nhưng bây giờ muốn có được GPLX hạng B2 thì học viên ngoài đi tốt trong sa hình còn buộc phải hoàn thành đủ quãng đường là 810 km đường trường, số tiền bỏ ra thêm là không nhỏ. Tôi nghĩ tổng thiệt hại’ không dưới 20 triệu cho mỗi người”, giáo viên này nhận định. Thiết bị DAT giúp quản lý chặt chẽ thời gian và quãng đường thực hành của thầy và trò. Ảnh Hoàng Hiệp Khó chấp nhận việc tăng học phí vô tội vạ Qua tìm hiểu, mức thu học phí đào tạo lái xe ô tô hiện nay đều do các cơ sở đào tạo tự xây dựng mức thu cụ thể đối với từng hạng giấy phép, dựa trên quy định tại Thông tư liên tịch số 72/2011/TTLT-BTC-BGTVT của Bộ Tài Chính và Bộ GTVT. Chính điều này khiến tình trạng mỗi đơn vị đào tạo lại có một mức học phí khác nhau. Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, tuy các đơn vị đào tạo, sát hạch lái xe trên địa bàn thành phố được phép tự xây dựng và điều chỉnh mức thu học phí, nhưng vẫn phải báo cáo lại cho Sở để theo dõi, kiểm tra. Vị này cho biết, vào giữa năm 2022 vừa qua, vin vào cớ phải đầu tư thêm thiết bị DAT để lắp đặt cho các xe tập lái và quy định tăng thời gian chạy đường trường lên 810 km khiến chi phí tăng cao, nhiều cơ sở đào tạo đã báo cáo lên Sở về việc tăng học phí. “Ngay thời điểm đó, Sở đã có văn bản yêu cầu các cơ sở đào tạo lái ô tô trên địa bàn thành phố tập trung nguồn lực để bổ sung cơ sở vật chất, hoàn thiện các hạng mục lắp đặt, trang thiết bị phục vụ đào tạo lái xe đáp ứng lộ trình đã được Bộ GTVT quy định. Đồng thời, Sở GTVT Hà Nội nghiêm cấm cơ sở đào tạo tuỳ tiện tăng giá mà không có lý do chính đáng”, đại diện Sở GTVT Hà Nội chia sẻ với VietNamNet. Các đơn vị đào tạo lấy cớ phải lắp đặt thiết bị DAT và thực hành nhiều để tăng học phí đào tạo lái xe. Ảnh minh hoạ Hoàng Hiệp Liên quan đến việc nhiều đơn vị điều chỉnh học phí lái xe theo hướng tăng trong thời gian vừa qua, ông Lương Duyên Thống – Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, việc các cơ sở lấy cớ phải thực hành đường trường nhiều hơn để tăng học phí là không chính đáng. “Trước đây vẫn quy định mỗi học viên phải thực hành tổng cộng km gồm cả ở sân tập và đường trường. Hiện nay, quy định tại Thông tư 04 chỉ tăng thời gian đường trường từ 36 lên 40 giờ với 810 km nhưng lại giảm thời gian học trong sa hình, tổng quãng đường thực hành vẫn giữ nguyên. Như vậy không thể lấy đây là cớ để tăng học phí được”, ông Thống nói với VietNamNet. Học lái xe phải chạy đủ 810 km đường trường có đảm bảo an toàn? Hiện nay, tình trạng các xe tập lái lưu thông một cách “bình đẳng” với các phương tiện khác trên đường diễn ra khá phổ biến, hệ lụy là ở một số tuyến đường nhan nhản xe tập lái với đủ các kiểu đi khác nhau chiếc đi chậm như rùa bò, chiếc lại vượt ẩu, tạt đầu xe khác; tốc độ thấp lại “lừ đừ” ở làn bên trái, chiếc lao vun vút lại bám sát vào làn khẩn cấp bên phải đường,… Theo khảo sát tại Hà Nội, trên các tuyến đường như Đại lộ Thăng Long – Hòa Lạc – Hòa Bình, QL21 Sơn Tây – Xuân Mai, QL 18, Bắc Thăng Long – Nội Bài hay QL5B, số lượng xe đeo biển “tập lái” chiếm số lượng khá đông đảo. Thậm chí có người còn nói đùa “Ở đường này, xe tập lái nhiều hơn xe bình thường”. Xe tập lái trên Đại lộ Thăng Long có số lượng khá đông đảo. Ảnh Hoàng Hiệp Thông tư 04/2022/TT-BGTVT quy định, từ ngày 15/6, người học muốn được cấp Giấy phép lái xe GPLX hạng B2 phải hoàn thành tối thiểu 810 km đường trường; “giờ bay” tăng từ 36 lên 40 giờ. Số lượng này tuy tăng không quá nhiều so với trước đây nhưng lại được quản lý chặt chẽ bởi với thiết bị giám sát người lái và quãng đường DAT, do đó cả người dạy và người học lái xe đều có áp lực phải “học thật – thi thật” để đảm bảo điều kiện thi. Trao đổi với VietNamNet, ông Nghiêm Xuân Đỉnh – phụ trách đào tạo tại Trung tâm Đào tạo và sát hạch lái xe LOD Hà Nội cho rằng, việc quy định học viên phải thực hành trên đường trường nhiều hơn 810 km với bằng B2, B1 số tự động và 710 km với hạng B1 số tự động là cần thiết, giúp tăng trải nghiệm của học viên, tránh kiểu “dạy gian, học dối” bởi quãng đường đi được sẽ bị giám sát chặt bằng DAT. Tuy vậy, điều này cũng làm mật độ tham gia giao thông của những xe tập lái dày lên đáng kể, đặc biệt là ở những tuyến đường gần các cơ sở đào tạo lái xe, đường cao tốc hoặc đường quốc lộ liên tỉnh,… Theo ước tính của ông Đỉnh, lượng xe ra đường có thể gấp 2-3 lần trước đây. Một học viên đang thực hành ở đường trường với thiết bị DAT. Ảnh Hoàng Hiệp “Về nguyên tắc thì những xe cho học viên tập lái chỉ được đi trên những tuyến đường ghi trên giấy phép do sở GTVT cấp. Nhưng khi bị “áp chỉ tiêu” phải chạy đủ tối thiểu 810 km đường trường và giám sát bằng DAT, nhiều người dạy muốn tiết kiệm thời gian đã tự ý cho học viên của mình điều khiển xe không phải trên những cung đường được cấp phép bất chấp rủi ro”, ông Đỉnh chia sẻ. Các chuyên gia về đào tạo lái xe cũng cho rằng, dù ở những xe tập lái đều bắt buộc có phanh phụ và thầy giáo ngồi ở vị trí ghế trước. Thế nhưng không chắc là tất cả các tình huống khẩn cấp đều có thể can thiệp một cách kịp thời, nhất là khi giáo viên liên tục phải “căng mắt” đi đến vài trăm km mỗi ngày. Do vậy, việc mất an toàn là điều khó tránh khỏi. Trên thực tế, không ít tai nạn đã được ghi nhận được bởi nguyên nhân đến từ những chiếc xe tập lái, vốn được điều khiển bởi những người chưa có GPLX phù hợp. Thế nên, xe ô tô tập lái đã và đang trở thành nguồn gây nguy hiểm cao cho những người cùng lưu thông trên đường, thậm chí còn ít nhiều bị “kỳ thị”. Rất nhiều vụ tai nạn được ghi nhận gần đây liên quan đến xe tập lái, dẫn đến sự “kỳ thị” của không ít người. Ảnh – Otofun Dưới góc nhìn của một người dân, chị Võ Thị Ngọc Anh 38 tuổi, hiện đang là giảng viên một trường đại học tại Hà Nội cho rằng, một người đang tập lái xe còn hạn chế về khả năng quan sát và xử lý tình huống mà cho chạy ngoài đường cùng với các phương tiện khác đến hơn 800 km thì không khác gì làm hại người đi đường. Chị Ngọc Anh thẳng thắn nêu ý kiến “Hãy hình dung chúng ta đang có hàng nghìn học viên lái xe ra đường mỗi ngày, nếu ai cũng lái đủ 800 km thì tần suất xe tập lái trên đường dày đặc đến mức nào và nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông là rất cao. Còn với người đã biết lái xe dù chưa có bằng mà vẫn bắt chạy đủ 810 km mới đủ điều kiện để thi cấp giấy phép là lãng phí thời gian và hoang phí tài nguyên xăng dầu của quốc gia”. Theo nữ giảng viên đại học này, học lái xe cũng giống như đi học phổ thông, có người học giỏi – người học dốt, người nhanh trí – người chậm hiểu. Do vậy không nên áp dụng một mức sàn kiểu cào bằng đếm km như hiện nay mà nên có cơ chế kiểm tra, kiểm soát theo năng lực ngay từ khi học thực hành, giống như kiểm tra định kỳ của học sinh. Theo Vietnamnet Xem thêm bài liên quan Dân tình “tá hỏa” khi Toyota Fortuner tiền tỷ lại dùng tấm che nắng bằng bìa carton bên ghế phụ Chuyên gia giải thích lý do Bảo dưỡng xe ô tô điện VinFast VF e34 sau km chưa tới đồng, thấp hơn cả xe máy xăng, thực hư ra sao? Việc xe ô tô điện VinFast VF8 liên tục bị ngắt điều hòa khi đi trời nóng Chuyên gia nói lý do, hãng xử lý thế nào? Thi đường trường là bài thi cuối của kỳ thi sát hạch lái xe B2. Trên thực tế, đây là bài thi không quá khó­­ với nhiều người sau khi đã vượt qua bài thực hành trong sa hình. Vậy, thi đường trường B2 có những gì? Các lỗi thường mắc trong bài thi và làm thế nào để vượt qua phần thi này dễ dàng? Tất cả sẽ được giải đáp trong bài viết dưới đây. Giới thiệu về bài thi đường trường B2 Bài thi đường trường B2 có những gì? Theo trình tự của kỳ thi sát hạch bằng lái xe ô tô hạng B2, thí sinh sau khi thi lái xe trong sa hình sẽ được thi đường trường. Trong quá trình sát hạch trên đường, người giám sát sẽ ngồi cùng với thí sinh trên xe sát hạch để chấm điểm trực tiếp. Phần thi đường trường cũng là phần cuối cùng của phần thi sát hạch lái xe. Phần này chủ yếu kiểm tra kỹ năng lái xe và xử lý tình huống cơ bản của tài xế. Tuy yêu cầu tương đối đơn giản nhưng bạn vẫn cần phải nghiêm túc, cẩn thận tuân thủ các quy tắc an toàn khi đi thi. Theo quy định của phần thi sát hạch lái xe ô tô hạng B2, thí sinh phải lái xe ô tô hết 2000m. Tổng điểm của phần thi này là 100, yêu cầu thí sinh đạt từ 80/100 trở lên mới được tính là đậu. Xem thêm Hướng dẫn thi thực hành lái xe B2 – [Mẹo đạt 100 điểm] Nội dung thi sát hạch lái xe B2 đường trường 1. Khởi động Thí sinh khi lên xe sau khi cài dây an toàn, chỉnh ghế, chỉnh gương… chuẩn bị tất cả thì báo với giám thị là đã sẵn sàng. Khi nghe hiệu lệnh xuất phát, thí sinh từ từ nhả chân côn để xe bắt đầu chuyển động. Sau đó nhanh chóng nhấn ga để xe tăng tốc, nhấn côn, sang số 2 rồi từ từ nhả côn Tiếp tục nhấn ga để xe lăn bánh nhanh hơn và vào số 3. Ở nội dung xuất phát, thí sinh phải lần lượt về số 1, 2, 3 trong vòng 15 mét đường đầu tiên. Thí sinh nếu không điền số 3 sẽ bị trừ 5 điểm. 2. Giảm số, tăng số Khi nhận được tín hiệu tăng tốc độ từ giám thị, thí sinh nên đạp ga để xe chuyển động nhanh hơn và chuyển sang số 3. Tương tự, nếu được bảo tăng tốc khi đang ở số 3, nhấn côn và vào tiếp số 4. Thí sinh cần biết tăng số và giảm số tuỳ trường hợpNếu ô tô đang chuyển sang số 4, nghe tín hiệu báo giảm số, ứng viên giảm côn, chuyển số về số 3, giảm nhẹ ga để cho xe chạy chậm lại. Tương tự, nếu xe đang ở số 3 thì về số 2. 3. Kết thúc Tổng quãng đường thi lái xe đường trường là 2000m, khi nghe tín hiệu kết thúc bài thi, thí sinh bật ngay đèn xi nhan phải, đỗ xe. Trên vỉa hè, về số 0 và kéo phanh tay. Thực hiện đầy đủ và chính xác quy trình trên có nghĩa là thí sinh về cơ bản đã vượt qua kỳ thi sát hạch lái xe hạng B2. Tuy nhiên, nhiều trường hợp thí sinh vẫn mắc lỗi khi lái xe và bị mất điểm. Vậy những lỗi cụ thể dễ bị trừ điểm là gì? Hãy cùng tìm hiểu điều này trong phần tiếp theo của bài viết. Tham khảo Mẹo thi lý thuyết lái xe B1,B2 600 câu hỏi Ô tô mới nhất Các lỗi bị trừ điểm khi thi đường trường bằng B2 Phần thực hành của bài thi sát hạch lái xe ô tô hạng B2 không quá phức tạp nên tỷ lệ đậu khá cao. Để đạt được tối đa điểm phần này, thí sinh phải lưu ý một số lỗi sẽ bị trừ điểm như sau Ở phần thi xuất phát, 15 mét đầu tiên mà thí sinh không vào số 3 sẽ bị trừ 5 điểm. Nếu xe không chuyển động trong 20 giây đầu tiên kể từ khi bắt đầu bài thi sẽ bị trừ 5 điểm. Trong khi điều khiển xe, nếu dừng xe, dừng xe giữa chừng, thí sinh sẽ bị trừ 5 điểm. Đối với lỗi sử dụng số báo danh sai theo yêu cầu của giám thị điểm thi, cứ vi phạm 5 giây, thí sinh bị trừ 2 điểm. Các lỗi bị loại trực tiếp khi thi đường trường B2 Theo khảo sát của bản thân, mỗi kỳ thi sát hạch hạng B2, B1, C thường có khoảng 30% đến 40% thí sinh trượt và thường trượt phần thi lý thuyết hoặc phần thi sát hạch lái xe theo hình thức. Nhưng vẫn có trường hợp một số thí sinh không chú ý thi đường và phạm lỗi loại trực tiếp. Thí sinh không nên phạm những lỗi này nếu không muốn bị loại ngay lập tức Thí sinh chưa linh hoạt trong việc xử lý các tình huống tai nạn trong quá trình thi trên đường. Thí sinh không tôn trọng luật lệ giao thông đường bộ, ví dụ như vượt đèn đỏ Sau 30 giây kể từ lúc bắt đầu thử xe vẫn chưa nổ máy. Tổng điểm sau khi hoàn thành bài thi sát hạch lái xe ô tô hạng B2 dưới 80 điểm. Mẹo lái xe B2 đường trường dễ đỗ nhất 1. Thường xuyên tập luyện Mặc dù đây là bài thi khá đơn giản nhưng tốt nhất bạn không nên chủ quan. Bạn cần phải luyện tập lái xe thường xuyên nếu muốn chắc chắn về khả năng thi đỗ của mình. Chỉ cần chăm chỉ và bài bài bản làm theo hướng dẫn của thầy dạy xe. Lái xe trước hết phải đúng quy trình sau đó thực hành nhiều lần là chìa khoá để bạn rèn luyện tay lái tốt và rút ra những kinh nghiệm quý báu cho đã thành thạo tay lái, bạn có thể tham khảo thêm các mẹo khi thực hiện bài thi đường trường. 2. Vững vàng tâm lý Tay lái vững vàng cũng sẽ là yếu tố quan trọng giúp bạn ổn định tâm lý trước khi bước vào kỳ thi cũng như chặng đường thi. Tâm lý tự tin, thoải mái giúp bạn không bị bối rối trước những yêu cầu của bài thi khi lái xe. Ngoài ra, tâm lý tốt cũng sẽ đảm bảo người lái vận hành trơn tru để đưa xe về đích khi giám khảo ngồi bên cạnh. Như vậy, việc thi bằng lái xe B2 đã không còn là trở ngại đối với bất kỳ ai sau khi tham khảo và làm theo hướng dẫn trong bài viết. 3. Thái độ quyết định Vì trên xe thường có một thầy giáo ngồi cùng nên khi nghe đến tên mình hãy lập tức bước đến chào giám thị trước khi bước vào ngồi. Thái độ phải lịch sự, tôn trọng đối với giám thị. Khi thực hiện bài thi, hãy chấp hành đúng quy định giao thông và chỉ dẫn của giám thị. Thi đường trường vẫn có máy chấm là chính bên cạnh giám thị nên hãy đảm bảo bạn làm theo hướng dẫn của họ. Các bước thực hiện thi lái xe đường trường Chuẩn bị Chuẩn bị trước khi cho xe chạy và chào giám thị Khi lên xe, thí sinh phải chào giám khảo và giao hồ sơ dự thi. Sau đó điều chỉnh ghế lái, cẩn thận thắt dây an toàn, điều chỉnh gương phù hợp với tầm nhìn của bạn, sang số 1, giữ côn và hạ phanh tay. Mở xi nhan trái của xe. Quan sát khi giám khảo ra hiệu lệnh xuất phát rồi thí sinh bắt đầu từ từ nhả côn để xe tiến về phía trước. Chú ý, nếu trong 30 giây đầu tiên kể từ khi nghe tín hiệu xuất phát mà thí sinh vẫn không cho xe di chuyển khỏi vạch xuất phát thì sẽ bị loại. Bắt đầu bài kiểm tra Trong 15 mét đầu tiên xe phải lên được số 3 Khi xe chuyển bánh, bạn nhanh chóng tăng ga để xe đi nhanh rồi đạp côn và chuyển sang số 2, tiếp tục lặp lại thao tác trên để chuyển sang số 3. 15 mét đầu tiên phải qua số 3, hỏng hóc trừ 5 điểm. Sau đó, thí sinh nên tập trung lắng nghe 2 tín hiệu yêu cầu từ giám khảo, bao gồm bánh răng tăng tốc và số giảm tốc. Cụ thể khi xe đang ở số 3, thí sinh nên tăng ga, sau đó nhấn côn để chuyển sang số 4 nếu xe đang ở số 2 thì nhanh chóng chuyển sang số 3. Kể từ thời điểm hiệu lệnh vang lên, nếu thí sinh vẫn không đạt yêu cầu trong phạm vi 70 mét sẽ bị trừ ngay 5 điểm. Với giảm tốc và sang số khi xe ở số 4, thí sinh phải nhấn côn, sau đó về số 3 và nhấn phanh để giảm tốc độ nếu xe đang ở số 3 thì nhanh chóng cho xe sang số 2 Tham khảo Thi thử bằng lái xe B2 Online Kết thúc Kết thúc bài chỉ cần được 80 điểm là qua Bạn sẽ nhận được tín hiệu hoàn thành bài thi khi đã hoàn thành quãng đường 2 km. Khi có tín hiệu đèn, bạn bật xi nhan bên phải, giảm tốc độ và cho xe vào sát lề đường. Tiếp tục về số 0, kéo phanh tay và hoàn thành bài thi lái xe đường trường. Nếu điểm của bạn trên 80, bạn đã vượt qua bài kiểm tra. Trên đây là toàn bộ thông tin về bài thi đường trường B2. Hy vọng bạn đã có cho mình những kiến thức bỏ túi để bài thi diễn ra suôn sẻ hơn. Việc thường xuyên luyên tập cũng đặc biệt quan trọng bên cạnh những lý thuyết cần có. Chúc bạn vượt qua kỳ thi sát hạch lái xe thật thành công! Tham khảo Khoá học lái xe ô tô B2 chi tiết Những kinh nghiệm lái xe đường trường có thể giúp bạn chuẩn bị tốt kiến thức lái xe an toàn, có khả năng dự phòng rủi ro và thận trọng hơn khi tham gia giao thông. Điều này đặc biệt quan trọng với những người mới tập lái, những tài xế có dự định lái xe đường dài hoặc đang làm những công việc phụ thuộc vào xe. Thông tin chi tiết về kinh nghiệm lái xe đường trường và một số lưu ý giúp tăng sự an toàn, giảm va chạm Kinh nghiệm lái xe đường trường Việc học hỏi kinh nghiệm lái xe đường trường có thể giúp bạn hiểu hơn về các kỹ năng an toàn, cách chuẩn bị cho một hành trình mới. Điều này giúp dự phòng rủi ro, hạn chế các vấn đề không mong muốn. Ngoài ra các kinh nghiệm được chia sẻ còn giúp tạo thành thói quen hữu ích cho những người mới bắt đầu lái xe, người có công việc cần phụ thuộc vào xe chẳng hạn như tài xế, những người thích khám phá và thường xuyên có những chuyến lái xe xa. Dưới đây là một số kinh nghiệm lái xe đường trường giúp lái xe an toàn và hạn chế rủi ro 1. Luôn kiểm tra trước khi lên xe Trước khi lái xe hoặc chuẩn bị cho một chuyến đi xa, bạn cần kiểm tra xe. Bao gồm Kiểm tra lốp, đảm bảo lốp xe luôn đủ áp suất hơi tiêu chuẩn. Thông thường người lái được khuyên kiểm tra lốp xe mỗi tháng 1 lần và trước khi chạy đường dài. Kiểm tra độ sâu gai của mặt bánh xe. Đảm bảo độ sâu gai còn nguyên, ngăn ngừa hiện tượng chêm nước và trượt. Kiểm tra động cơ. Đảm bảo xe vận hành tốt và mượt mà, không phát sinh vấn đề về máy móc trong khi lái xe. Kiểm tra lốp xe định kỳ và trước khi chạy đường dài để đảm bảo lốp xe luôn đủ áp suất hơi tiêu chuẩn Không chỉ xế hộp, mà tình trạng sức khỏe của bản thân cũng cần được kiểm tra định kỳ. Hãy chắc chắn rằng bạn có thị lực, thính giác và sức khỏe tốt. Điều này giúp bạn nhạy bén hơn trong việc phát hiện và xử lý các tình huống bất ngờ. Đồng thời ngăn sức khỏe làm ảnh hưởng đến quá trình lái xe và gây tai nạn. Không nên lái xe khi Cơ thể mệt mỏi Hoa mắt, chóng mặt Giảm khả năng nghe và nhìn Mất tập trung Buồn ngủ Tâm trạng bất ổn Vừa mới uống rượu. 2. Chú ý đến thời tiết Không nên lái xe trong thời tiết quá xấu, đặc biệt là đi đường dài hoặc lái xe trên những con đường trơn trượt. Nếu lái xe trong thời tiết xấu là cần thiết, hãy lưu ý một số vấn đề sau Tập trung lái xe, nghe và quan sát tốt Thay lốp nếu chúng không thể giúp đảm bảo an toàn khi lái xe trong thời tiết xấu Điều chỉnh chế độ của xe giúp giữ tầm nhìn khi lái xe trong mưa, nhiều sương mù hoặc có tuyết. 3. Thận trọng khi lái xe vào ban đêm Đây là một trong những kinh nghiệm lái xe đường trường nên chú ý. Điều này giúp đảm bảo an toàn, tránh va chạm với những phương tiện khác khi lái xe vào ban đêm. Đảm bảo đèn chiếu sáng phía trước và đèn hậu được mở khi trời vừa sụp tối. Mở đèn đến lúc bình minh. Tránh dùng đèn pha nếu không cần thiết. Bởi ánh sáng từ đèn pha có thể gây chói cho các phương tiện, làm ảnh hưởng đến tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Thực hiện các phương pháp cảnh báo khi xe gặp sự cố. Bật kí hiệu giúp nhận biết xe đang đổ trên đường. Không dừng xe trên cầu, đèo, dốc, các đoạn đường có nhiều gấp khúc. Luôn chú ý đến biểu tín hiệu giao thông và kính phản chiếu. Thận trọng khi lái xe vào ban đêm, mở đèn chiếu sáng phía trước và đèn hậu khi trời vừa sụp tối 4. Lái xe từ tốn và tập trung Tập trung và lái xe từ tốn là điều quan trọng giúp hạn chế va chạm trong khi tham gia giao thông. Khi lái xe đường trường, người lái cần tập trung tuyệt đối, tránh những nội dung, hình ảnh, âm thanh… làm ảnh hưởng đến tâm trạng, gây phân tâm. Không nên sử dụng màn hình chức năng, điện thoại để nhắn tin, gọi điện gây mất tập trung. Ngoài ra nên chú ý bản hiệu và đèn giao thông, chủ động nhường đường khi cần, chạy xe ở tốc độ cho phép, chạy xe chậm hơn ở khu vực có dân cư và nhiều xe cộ. 5. Chú ý khi vượt xe Luôn quan sát phía trước và sau trước khi vượt xe. Chỉ vượt qua những phương tiện khác khi thực sự cần thiết và đảm bảo giữ khoảng cách tốt. Ngoài ra tài xế nên phát tính hiệu chẳng hạn như xi nhan để được các phương tiện khác nhường đường. Chú ý không nên vượt qua phương tiện khác trong những trường hợp sau Đang di chuyển trên cầu, đèo, dốc, đường cua có tầm nhìn bị khuất, hầm đường đi bộ Đoạn đường có biểu báo cấm vượt Những nơi có vạch phân cách liền Xe phía trước có dấu hiệu vượt một phương tiện khác. 6. Tăng và giảm tốc độ đúng lúc Nếu muốn tăng tốc, hãy đảm bảo những yếu tố sau Đoạn đường vắng hoặc ít xe cộ Lề đường có tầm nhìn thoáng Tốc độ không vượt quá quy định. Hãy giảm tốc và duy trì tốc độ chậm nếu đang lái xe trên đoạn đường đông đúc, nơi người dân sinh sống, có nhiều trẻ em và động vật. Kinh nghiệm lái xe đường trường này có thể giúp bạn đảm bảo an toàn hơn. Tăng tốc độ trên đoạn đường vắng hoặc ít xe cộ, giảm tốc độ nếu đang lái xe trên đoạn đường đông đúc 7. Dùng đèn pha khi cần thiết Hãy dùng đèn pha nếu bạn đang lái xe trên đoạn đường có nhiều sương mù làm ảnh hưởng đến tầm nhìn. Điều này có thể báo hiệu xe của bạn đang di chuyển cho các tài xế phía trước, tăng khả năng nhận diện trên đường đi. Ngoài ra trong khi lái xe trong sương mù, hãy lái xe với tốc độ vừa phải. Tuyệt đối không tăng tốc bất thường để tánh va chạm với vật hoặc những phương tiện khác. 8. Không chạy song song với xe tải và xe container Tuyệt đối không chạy song song với xe tải và xe container. Bởi điều này có thể gây ra những vấn đề sau Hạn chế tầm nhìn Tăng nguy cơ va chạm Gây tai nạn cho những phương tiện khác. Nếu có thể hãy xi nhan và vượt với tốc độ thích hợp. 9. Không rà phanh liên tục khi xuống dốc Không rà phanh liên tục khi xuống dốc. Điều này không chỉ làm giảm tuổi thọ của má phanh và động cơ mà còn khiến lượng nhiệt sinh ra được truyền ngược lại. Từ đó làm nóng đầu phanh, tăng nguy cơ mất phanh ở cuối dốc và gây tai nạn. Tham khảo thêm Kỹ Thuật Lái Xe Số Sàn Lên Xuống Dốc – Hướng Dẫn Chi Tiết 10. Khoảng cách an toàn giữa các xe Trong điều kiện mặt đường khô ráo, giữ khoảng cách an toàn với những phương tiện khác tối thiểu là 35 mét khi chạy với tốc độ 60 km/ h, 55 mét khi chạy với tốc độ 60 – 80 km/ h, 70 mét khi chạy với tốc độ 80 – 100 km/ h và 100 mét khi chạy với tốc độ 100 – 120 km/ h. Chủ động giữ khoảng cách an toàn nếu lái xe với tốc độ dưới 60 km/ h hoặc lái xe khi trời mưa, mặt đường trơn trượt, có sương mù, đường đi có địa hình đèo dốc, quanh co và tầm nhìn bị hạn chế. 11. Một số kinh nghiệm lái xe đường trường khác Ngoài những kinh nghiệm lái xe đường trường nêu trên, bạn cần lưu ý thêm một số vấn đề sau để đảm bảo lái xe an toàn Không đánh vô lăng quá mạnh và không thắng gấp. Bởi những điều này có thể làm tăng nguy cơ “thúc đít” từ những phương tiện phía sau. Bật đèn chiếu khi đi qua đường hầm. Nhận biết nhanh các dấu hiệu khi gặp sự cố để kịp thời xử lý. Chẳng hạn như mất lái. Lui về số 3 nếu vào hẻm lớn và số 2 nếu vào hẻm nhỏ. Di chuyển linh hoạt để xe đi xéo vòng theo chữ T khi di chuyển trong ngã ba. Ngoài ra nên bóp còi để cảnh báo với những phương tiện khác khi đi trong khúc cua, có tầm nhìn bị khuất. Dùng mẹo ⅓ làn đường khi di chuyển trên những đoạn đường có kích thước nhỏ. Một số nhầm lẫn khi lái xe trên đường quốc lộ có thể xảy ra nếu liên tục thực hiện thao tác nhanh chóng. Quan sát kỹ và xi nhan trước khi tấp xe vào lề. Luôn luôn quan sát và thận trọng khi mở cửa xe để tránh gây tai nạn cho những phương tiện khác. Tránh gây tai nạn cho những phương tiện khác bằng cách quan sát và thận trọng khi mở cửa xe Lưu ý giúp lái xe đường dài an toàn Cần thận trọng và trang bị đầy đủ kiến thức khi lái xe đường dài. Điều này sẽ giúp chuyến đi của bạn thuận lợi và an toàn hơn. Bên cạnh những kinh nghiệm lái xe đường trường, bạn cần lưu ý thêm một số vấn đề dưới đây Tìm hiểu đường đi trước khi khởi hành. Đổ đầy nhiên liệu. Nên lựa chọn những trạm xăng dầu ưu tín. Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ hợp lệ. Chẳng hạn như CMND hoặc CCCD, giấy phép lái xe, sổ đăng kiểm, bảo hiểm xe, chứng nhận đăng ký xe… Kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận của xe để tránh phát sinh những vấn đề trong khi lái xe. Chuẩn bị nước uống và một ít thức ăn khi cần thiết. Các sai lầm khi lái xe nên tránh Đối với những người mới tập lái xe, việc mắc sai lầm là điều không thể tránh khỏi. Tuy nhiên để hạn chế sai lầm và những vấn đề không mong muốn, bạn cần lưu ý những điều sau Tuyệt đối không đổi làn đường tùy hứng khi chưa quan sát và chưa xi nhan. Không chạy song song với những chiếc xe có tải trọng lớn. Chỉ sử dụng đèn pha nếu cần thiết. Quan sát kỹ và xi nhan nếu muốn vượt qua một phương tiện khác. Tuyệt đối không giảm tốc ngay khi vượt qua các phương tiện. Nên đảm bảo khoảng cách an toàn. Không đột ngột đổ xe trên đường, đặc biệt là đường cao tốc. Không tạt đầu xe và đan làn. Luôn quan sát khi ra vào làn đường. Nên thận trọng, chậm rãi và bật xi nhan để ra tính hiệu. Không bám đuôi những phương tiện khác khi đang lái xe trên đoạn đường đầy sương mù và trơn trượt do mưa. Tốt nhất nên giữ khoảng cách thích hợp để tránh sự cố và kịp thời xử lý tình huống. Thận trọng và không bám đuôi những phương tiện khác khi đang lái xe trên đoạn đường trơn trượt do mưa Trên đây là những kinh nghiệm lái xe đường trường và một số lưu ý giúp tăng sự an toàn trong khi lái xe, giảm nguy cơ va chạm và phát sinh các vấn đề về xe. Đối với những tài xế mới, việc am hiểu về các quy định và cách lái xe là điều cần thiết. Tuy nhiên bạn cũng cần học thêm các kinh nghiệm lái xe đường trường để tránh những sai lầm và vấn đề không mong muốn. Đặc biệt là khi lái xe đường dài, lái xe vào ban đêm hoặc có thời tiết xấu. Tham khảo thêm Hướng dẫn lái xe ô tô cơ bản cho người mới bắt đầu học Hướng dẫn cách lái xe số tự động an toàn, đúng kỹ thuật Sau khi thi xong bài thi sa hình B2, thí sinh sẽ đến với phần thi lái xe đường trường B2. Phần thi này chủ yếu đánh giá kỹ năng xử lý tình huống thực tế của thí sinh. Phần thi lái xe đường trường B2Mẹo lái xe B2 đường trường dễ đỗ nhấtHọc lái xe ô tô bằng B2 chất lượng cao tại Thái Việt Hầu hết chúng ta chỉ quan tâm tới chi tiết 11 bài thi sa hình B2 mà ít ai để ý cụ thể thi lái xe đường trường B2 như thế nào. Phần thi này thường không gây nhiều khó khăn cho các thí sinh và đa số tỉ lệ đỗ khá cao. Theo thứ tự của kỳ thi sát hạch cấp giấy phép lái xe bằng B2, thí sinh sẽ được thi phần thi đường trường sau khi thi đỗ phần thi sa hình. Khi thi đường trường, giám thị sẽ ngồi cùng thí sinh trên xe thi để trực tiếp chấm điểm. Phần thi lái xe B2 đường trường không quá khó khăn đối với các thí sinh Nội dung thi sát hạch lái xe B2 đường trường Xuất phát Khi nghe thấy hiệu lệnh xuất phát, bắt đầu bài thi, thí sinh từ từ nhả chân côn ra cho xe bắt đầu di chuyển. Tiếp đó nhanh chóng đạp ga cho xe tăng tốc, đạp chân côn, vào số 2 rồi từ từ nhả côn, đạp ga cho xe chạy nhanh hơn. Tiếp tục vào số 3. Ở nội dung xuất phát, thí sinh phải lần lượt vào được số 1, 2, 3 trong 15m đường đầu tiên. Thí sinh sẽ bị trừ 5 điểm nếu không vào được số 3. Tăng số, tăng tốc độ Khi nhận được tín hiệu tăng tốc độ, tăng số từ giám thị, thí sinh đạp mạnh ga cho xe chạy nhanh hơn và vào số 3. Nếu đang đi ở số 3 thì vào số 4. Giảm số, giảm tốc độ Nếu xe đang chạy ở số 4, nghe thấy tín hiệu giảm số, giảm tốc độ thì thí sinh đạp cn, về số 3, giảm nhẹ ga để xe đi chậm lại. Tương tự nếu xe đang ở số 3 thì về số 2. Kết thúc Tổng quãng đường thi lái xe đường trường là 2000m, khi nghe tháy tín hiệu báo kết thúc bài thi thì thí sinh ngay lập tức bật xi nhan bên phải, đỗ xe vào lề, về số 0 và kéo phanh tay lên. Bao nhiêu điểm thì đỗ? Theo quy định thi lái xe B2 đường trường thì thí sinh cần thực hiện điều khiển xe đi hết 2000m. Tổng điểm của bài thi này là 100, yêu cầu thí sinh phải đạt từ 80/100 điểm trở lên thì mới được tính là thi đạt. Trong 15m đường đầu tiên, nếu thí sinh không điều khiển xe lên số 3 được thì bị trừ 5 điểm Sau 20 giây xuất phát mà thí sinh không cho xe di chuyển được thì bị trừ 5 điểm Sau 30 giây xuất phát mà thí sinh không cho xe di chuyển được thì bị tính là thi trượt. Sau khi kết thúc phần thi sa hình, thí sinh được hỗ trợ di chuyển tới khu vực thi lái xe đường trường. Mẹo lái xe B2 đường trường dễ đỗ nhất Mặc dù bài thi này khá đơn giản nhưng không phải tỉ lệ đỗ lúc nào cũng là 100%. Nếu bạn muốn đảm bảo chắc chắn về khả năng thi đỗ của mình thì trước hết cần thực hành lái xe thường xuyên, chăm chỉ và bài bản theo hướng dẫn của thầy dạy. Lái xe đúng kỹ thuật và thực hành nhiều là yếu tố quan trọng hàng đầu giúp bạn rèn luyện được tay lái tốt. Khi đã thành thạo tay lái, bạn có thể tham khảo thêm mẹo thực hiện bài thi đường trường B2. Không ít thí sinh bị trừ 5 điểm ở 15m đường trường đầu tiên do không vào lần lượt được từ số 1 đến số 3. Với những lái xe non tay và không có nhiều kinh nghiệm lái xe thì có thể chấp nhận trừ 5 điểm ở phần này để đảm bảo thực hiện đúng yêu cầu tiếp theo tăng số, tăng tốc. >Xem thêm chi tiết hướng dẫn học lái xe B2 phần thực hành cùng các mẹo giúp thí sinh tránh bị trừ nhiều điểm tại đây. Học lái xe ô tô bằng B2 chất lượng cao tại Thái Việt Khoá học lái xe ô tô bằng B2 tại Trung tâm đào tạo lái xe Thái Việt – 72 Vương Thừa Vũ, Thanh Xuân, Hà Nội được đông đảo học viên tin tưởng lựa chọn. Học lái xe bằng B2 tại trung tâm, học viên sẽ được đào tạo bài bản từ lý thuyết đến thực hành. Về phần thực hành lái xe, các thầy dạy giỏi, giàu kinh nghiệm của trung tâm sẽ hướng dẫn học viên lái thành thạo 11 bài thi sa hình và học kỹ năng xử lý tình huống khi thi đường trường. Với chương trình đào tạo 60% thời lượng học thực hành là học sa hình và đường trường, tỉ lệ thi đỗ sát hạch hạng B2 của học viên Thái Việt luôn đạt 90%. Đặc biệt học viên sẽ được hướng dẫn chi tiết các mẹo thực hành sa hình và đường trường, giúp tránh mắc phải những lỗi cơ bản, bị trừ nhiều điểm. Toàn cảnh sân thi sát hạch lái xe hạng B2 Các chương trình đào tạo lái xe hạng B2 hiện tại của Thái Việt Đăng ký thi bằng lái xe B2 – Chương trình này phù hợp với những người đang cần thi sát hạch mà đã lái xe thành thạo, không cần học thêm. Đào tạo lái xe hạng B2 cơ bản – Chương trình học cơ bản hạng B2 phù hợp với những người chưa biết lái xe ô tô hoặc mới biết lái những kỹ thuật cơ bản, chưa chắc tay lái. Đào tạo lái xe hạng B2 nâng cao – Chương trình học lái xe nâng cao hạng B2 phù hợp với những người muốn học chắc chắn, được đào tạo cho tới khi thi đỗ sát hạch, có bằng lái xe trong tay. Trên đây là thông tin về chương trình đào tạo lái xe bằng B2 tại Thái Việt và một số mẹo thi lái xe đường trường B2. Để biết thêm chi tiết về các chương trình ưu đãi học phí học lái xe từ Học Bằng Lái Xe Hà Nội, bạn hãy gọi ngay tới số hotline 086 274 8168 – 0242 240 4466 hoặc tới trực tiếp văn phòng tại 72 Vương Thừa Vũ, Thanh Xuân, Hà Nội. Post Views

lái xe đường trường